世界超級摩托車錦標賽賽場上，“張雪機車”實現兩連勝，創造了中國摩托車制造商的歷史性突破。
這不僅是一個人的飛馳人生，更是一場中國制造的協同戰。
這輛冠軍戰車，核心動力部件來自江蘇，亮眼的整車品牌在重慶，鏈條、曲軸、活塞等車輛基礎部件，則由多家山東企業組團打造。
其中，“山東智造”用發絲級的精度、高溫高載荷下的可靠性，撐起賽道上的每一次加速與過彎，成為張雪機車身后的“隱形冠軍”。
冠軍戰車上的山東“三件套”
長期以來，我們習慣了“核心部件崇拜”。但真正的頂級賽事，比拼的是全系統穩定性與可靠性：心臟固然關鍵，但沒有強韌的筋骨、穩定的抓地、靈敏的傳導，再強的心臟也難以支撐全程。山東企業為張雪機車提供的，正是這些決定成敗的極限支撐。
傳動命脈——征和工業（青島平度）。作為國家級制造業單項冠軍，征和摩托車鏈系統連續10年市場占有率全國第一。自張雪機車創立初期，征和工業即作為官方技術合作伙伴，獨家定制賽事級鏈條，采用航空級基材與納米涂層技術，在萬轉高溫高載荷下實現毫厘不差的動力傳輸。2025年起，征和工業與本田HRC達成全球戰略合作，在MXGP斬獲3次分站冠軍、12次登上領獎臺，形成“日系豪門+國產新勢力”雙認證。
心臟骨架——德盛機械（青島平度）。同樣在平度，德盛機械自張雪機車創立之初便攜手深耕。其研發的高精密曲軸，以發絲級精度完美適配高爆發力工況，為冠軍戰車的絕地反超提供核心動力支撐。這家1957年成立的老牌企業，每年研發50個新品，客戶遍布國內外知名廠商，用60多年的技術積淀詮釋了“把基礎件做到極致”的“山東智造”底色。
動力肌肉——振挺精工（泰安寧陽）。作為張雪機車量產車型活塞核心供應商，振挺精工早年投入700萬元，耗時3年歷經上千次試驗，攻克高端鍛造活塞技術。如今，這家國家級專精特新“小巨人”年產活塞超7千萬套，國內主流市場覆蓋率達75%，2026年2月入選國家級綠色工廠。
從鏈條到曲軸再到活塞，山東企業在動力傳輸與心臟內部，穩穩托起了中國摩托車從賽道到市場、從國內到世界的每一次極限沖鋒。
“靠得住”的隱形冠軍
在山東，除了征和工業、德盛機械、振挺精工這三家直接護航冠軍戰車的企業，還有威海騰森輪胎、乳山安斯泰莫制動系統等一批摩托車產業鏈上的“隱藏王者”，與山東眾多基礎配套企業一道，構成中國摩托車產業的堅實底座。
或許有人覺得，做鏈條、做曲軸、做活塞，不夠“高大上”。但山東企業用數十年堅守告訴世界：把普通部件做到極致，就是高端；把基礎產業做得扎實，就是真正的實力。
國際品牌選擇山東配套，不是因為成本，而是因為可靠；頂級賽場認可山東部件，不是因為偶然，而是長年累月的技術沉淀。振挺精工3年千次試驗的執著、征和工業從強基工程到國際認證的攀登、德盛機械60多年如一日的專注……這種“不張揚、靠得住”的工業氣質，正是“山東智造”最鮮明的標簽。
中國制造的協同制勝
張雪機車奪冠，本質上是一次中國制造的協同制勝。
放眼全國，江蘇精密制造、重慶整車集成、山東基礎配套，共同構建起冠軍戰車的骨干支撐。而更廣闊的中國制造版圖上，廣東的電子電氣、浙江的模具工藝、上海的研發設計……各地優勢互補、協同發力，才真正托舉起中國制造的完整生態。
這種產業共生，遠比單一亮點更有韌性、更有未來。這種協同作戰的底座能力，也正是我們贏得全球競爭的最大本錢。
來源：大眾新聞·大眾日報
編輯：張萌 李婕寧
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：王桂林
