在山東濰坊諸城，以北汽福田汽車為“鏈主”的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)集群，以“互為上下游、你我共成長”的生態(tài)思維推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)桨l(fā)展。在這里，500多家企業(yè)拔節(jié)生長，它們的生產(chǎn)線相互咬合，創(chuàng)新鏈彼此交織，以汽車及零部件打造一個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群為目標(biāo)，助力經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
走進(jìn)北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠，智能化生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一輛輛商用車接連下線。在這條生產(chǎn)線的背后，山東美晨科技集團(tuán)股份有限公司提供的減振產(chǎn)品，讓整車行駛更平穩(wěn)；山東優(yōu)越橡膠科技有限公司生產(chǎn)的輪胎，承載著整車奔赴遠(yuǎn)方；山東大業(yè)股份有限公司研發(fā)的胎圈鋼絲，則嵌入每一只輪胎的“筋骨”中。
??北汽福田汽車股份有限公司諸城汽車廠生產(chǎn)車間
“過去我們是‘鏈主’提需求，配套企業(yè)照著做。現(xiàn)在不一樣了，大家坐在一起搞研發(fā)，互為支撐、共同進(jìn)化。”北汽福田相關(guān)負(fù)責(zé)人于治國說。這種轉(zhuǎn)變，源于諸城對(duì)企業(yè)關(guān)系的深刻理解：產(chǎn)業(yè)鏈不是單向的“上下游”，而是雙向的“生態(tài)圈”。
美晨科技是一家從橡膠減振領(lǐng)域起家的企業(yè)，如今已成為北汽福田等整車企業(yè)的“技術(shù)合伙人”。針對(duì)新能源車型的新需求，雙方聯(lián)合開發(fā)熱管理系統(tǒng)，讓減振產(chǎn)品不僅“減得好”，更能“適配新”。“我們不僅是供應(yīng)商，更是產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)。”美晨科技研發(fā)負(fù)責(zé)人孫秀平說。
同樣，大業(yè)股份在胎圈鋼絲領(lǐng)域的深耕，優(yōu)越橡膠在智能化車間的探索，都在為整車企業(yè)提供更強(qiáng)支撐的同時(shí)，倒逼自身不斷突破。整車企業(yè)提升本地配套率，零部件企業(yè)專注技術(shù)攻關(guān)——兩者相互賦能，讓產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)都更有韌性。
在諸城，產(chǎn)業(yè)鏈的“生態(tài)思維”還體現(xiàn)在企業(yè)間的橫向協(xié)作。一條路上，可能同時(shí)坐落著原材料供應(yīng)商、零部件制造商和物流企業(yè)；一個(gè)園區(qū)內(nèi)，上下游企業(yè)共用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，共享數(shù)字化改造經(jīng)驗(yàn)。
??山東大業(yè)股份有限公司生產(chǎn)車間
隨著“諸城市工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和智能化改造三年行動(dòng)方案”的推進(jìn)，諸城通過組織開展“數(shù)轉(zhuǎn)智改”看樣學(xué)樣交流活動(dòng)，讓北汽福田等龍頭企業(yè)的智能化經(jīng)驗(yàn)惠及更多中小企業(yè)；30余家高新技術(shù)企業(yè)、80余家國家科技型中小企業(yè)讓技術(shù)專利從“書架”走向“貨架”。
這種“互為上下游”的生態(tài)，讓產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅提升。一家企業(yè)的技術(shù)突破，可以迅速傳導(dǎo)至整個(gè)產(chǎn)業(yè)集群；一個(gè)市場的需求變化，能夠快速反饋到研發(fā)端。
??山東優(yōu)越橡膠科技有限公司生產(chǎn)車間
站在新起點(diǎn)，諸城的產(chǎn)業(yè)生態(tài)思維仍在深化。下一步，諸城市將繼續(xù)強(qiáng)化北汽福田的“鏈主”帶動(dòng)作用，推進(jìn)深度的“生態(tài)共建”。
來源：新華社
編輯：李新花 劉曉哲
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：王桂林
